スズキ スペーシア カスタム ターボ。 スペーシアカスタムZ ターボ(スズキ)の中古車

【試乗記】スズキ・スペーシア カスタム ハイブリッドXSターボ(FF/CVT)

特にメーターパネルのデザインがとても良いと感じました。

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スズキ スペーシアカスタムの欠点(デメリット)は?

安い外車より高い。 後席は両側スライドドアだが、ボディーの剛性感も高い。

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スペーシア カスタム

また、カスタムのハイブリッドXSターボには、頭部を保護するカーテンエアバッグも標準装備されるが、カーテンエアバッグは幅広いグレードに装着してほしい。

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スペーシア カスタム価格・グレード|スズキ

英語で「空間」を表す「Space」より。 今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。 「フェニックスレッドパール」と「アーバンブラウンパールメタリック」はカスタム専用色からスペーシア専用色に移行。

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スペーシアカスタムZ ターボ(スズキ)の中古車

プレスリリース , スズキ株式会社, 2014年6月12日 , 2014年6月12日閲覧。 プレスリリース , スズキ株式会社, 2017年12月14日 , 2020年8月20日閲覧。 ボディカラーは一部変更され、モノトーンはスペーシアの「ツールグリーンパールメタリック」、カスタムの「アクティブイエロー」がそれぞれ廃止。

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【スペーシア値引き】2021年2月スズキ新型スペーシア/カスタムの見積書&目標値引きテク

2代目はフロントグリルが新デザインとなり、グレードによりカラード又はメッキとなった。 4月1日 仕様変更。

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スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 2020年 10キロ (北海道) 美使用軽専門店 静内ピュア店 日免オートシステム

今回、「XS(レーダーブレーキサポート装着車)」をベースに、2トーンルーフ仕様車を加えた特別仕様車「XSリミテッド」を設定。 このマイナーチェンジでは主に安全装備の強化がなされ、デュアルセンサーブレーキサポートからデュアルカメラブレーキサポートへの変更やSRSカーテンエアバッグの装着グレードの拡大に加え、スペーシア「HYBRID X」アップグレードパッケージ装着車とギア、カスタムにはアダプティブクルーズコントロール[全車速追従機能付]が新たに装備。 運転する人だけでなく後席に乗る人にも快適な機能や装備を充実させた。

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【試乗記】スズキ・スペーシア カスタム ハイブリッドXSターボ(FF/CVT)

当初は2代目パレットとして開発されていた が、試作車を社内のあらゆる人に見てもらった結果、「広さがネーミングから連想出来るようになれば」という意見が多かったため 、「広いスペースを名前からも分かるように」とスペーシアに変更された。 併せて、ルーフレールの廃止により「2トーンルーフパッケージ」から「ホワイト2トーンルーフ仕様車」に変更された。 いっぽう、JC08モード燃費は、ノーマルエンジンの売れ筋グレードが「28. Sankei Biz 2013年3月10日(2013年3月13日閲覧)• 概要 [ ] (20年)1月から販売されていた「」に替わる実質的後継車として発表された。

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